世界橋梁建筑奇景TOP7
(發布時間：2015年09月25日 信息發布：足動旅游網 游客/發表人：三人道)
橋梁建筑在全球各地每個城市都遍布，但是你真的世界橋梁建筑最為奇特的都有哪些嗎？近日，英國廣播公司(BBC)報道，BBC羅列了世界七大橋梁建筑奇景，快跟隨小編一起來看看吧！
世界橋梁建筑奇景TOP7
| 米洛大橋 | 米洛大橋位于法國南部，橫跨塔恩河谷，米洛大橋采用斜拉橋形式，由法國建筑工程師米歇爾·沃勒吉克斯 (Michel Virlogeaux) 和英國建筑大師諾曼·福斯特 (Norman Foster) 設計并于2004年建成通車，有效緩解了巴黎、蒙彼利埃和西班牙邊境之間的公路壓力。 |
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| 特里夫特懸索橋 | 在所有懸索橋中，最令人驚心動魄的應該就是特里夫特懸索橋了。該橋長170米，跨伯爾尼高地的特里夫特斯湖，湖面與橋之間無任何連接，湖光山色冰川美景盡收眼底，每年吸引著成千上萬名渡橋者前來游覽。 |
| 科隆霍亨索倫橋 | 科隆霍亨索倫橋始建于第一次世界大戰前，該橋設計獨特，體現了當時石材工程與鋼鐵結構的完美結合。大橋于1911年完工，橋長共409米， 橫跨萊茵河。1945年3月，為了減緩盟軍向柏林行進的速度，橋梁被德軍炸毀?，F在該橋已被成功修繕并成為德國最繁忙的鐵路線路。橋上的鋼鐵結構形似鯨魚 的脊背，柵欄上掛滿了情侶們的“愛情鎖”。如今這座橋已經成為團結和愛的象征。 |
| 米德爾斯堡運輸大橋 | 米德爾斯堡運輸大橋長 259 米，該橋以運輸過往船只為主，設計獨特形似蜘蛛，橋架上懸掛著的吊船可同時承載多艘渡輪。該橋于1911年正式投入使用，雖然吊船的運輸速度不是很快，但就工程學而言很有意義，投入使用中更是近乎完美。 |
| 福斯鐵路橋 | 福斯鐵路橋堪稱工業時代的一大奇跡。該橋極具創意，主體由三個巨大的籠狀懸臂組成，其花崗巖橋基位于福斯灣水下46米深處。大橋于1882年動工開建，于1890年竣工，成為英國當時第一座大鋼鐵橋。該橋曾出現在蘇格蘭20英鎊紙幣的幣面上，希區柯克 (Alfred Hitchcock) 1935 年導演的電影《三十九級臺階》也曾在此取景。2011年，政府斥資1.3億英鎊對該橋重新修繕，并計劃對外開放那鋼鐵懸臂，屆時游客便可行走于讓人望而卻 步的的懸崖峭壁之上了。 |
| 金門大橋 | 位于美國舊金山的金門大橋是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項奇跡。大橋雄峙于美國加利福尼亞州長1900多米的金門海峽之上， 歷時4年，利用10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元建成。橋長共2.7公里，橋體為橙色，跨度驚人。該橋于1937年對外開放，由工程師兼詩人約瑟夫· 施特勞斯設計，其講究的懸架結構和優美的藝術裝飾塔令人贊嘆不已。 |
| 加爾橋 | 加爾橋位于法國南部加爾省，是一座三層的石頭拱形橋。它是古羅馬帝國時期為方便飲水用水而修建的高空引水渡槽。該渡槽已于1985年通過聯合國教科文組織認證成為世界遺產，如今的加爾橋高49米，長275米。如今渡槽已經成為法國主要的旅游景點之一。 |
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